超载超限
去年一则河南女车主不堪罚款喝农药的案子把公路三乱、超载超限等字眼推上了风口浪尖。对于超载超限问题，一直以来争议都非常大，一方面它对路桥、车辆本身以及其它车辆、人员带来了安全隐患，触犯了法律，应该受到妥善的治理；另一方面，载重少从某种程度上会减少货车单次运程的收入，在“苛政猛于虎”的公路上，许多人不得不忍痛牺牲安全换取效益。
对于驾驶员来说，标载车辆重心低，驾驶更安全。有了超载的需求，就会延伸出更多潜在的用车安全问题，为了多拉将货车加长加宽。为了加大制动力安装刹车等问题的出现均给车辆埋下了安全隐患。
非法改装：加长加宽
为了承载更多的货物，一些货车私自加长加宽的做法，一方面会因为超载超限压坏道路而被处罚；另一方面会影响驾驶员行驶视线，增大交通事故发生的概率。非法改装现象很常见，例如自卸车的栏板高度超高问题，在有关部门的治理下进行了声势浩大的割箱整顿。但这也不是一个一朝一夕就能完成的事情，需要从源头上遏制这种违法行为。
非法改装：安装后射灯
在高速的夜晚中，很多司机都会看到前面的大货打着刺眼的后射灯，悠哉前行。后射灯安装在车身两侧，是为了方便夜间倒车、山路转弯和观察车后情况。不过加装的后射灯射程有十多米，光线很强，让后车看不清前面的道路，甚至能给人造成短暂失明，非常不利于后车行驶。
某些司机加装后射灯后记开不记关的做法，给夜间倒车小助手的后射灯，拉来了满满的仇恨值。另外，一些车辆的后射灯加装十分粗糙，造成线路故障，甚至引起车辆自燃。现在很多的地方交通部门已经严查后射灯，发现加装现将会进行强制拆除和罚款。
未安装防护装置
对于危险品运输车辆来说，还得在罐体顶部设置倾覆保护装置，将车辆意外翻车后会出现的危险性降到最低。
目前交管部门对车辆防护装置的安装十分重视，对脱检车及货车不按规定安装防护装置进行了严厉的查处。而卡车用户在用车前，也要确认正确安装防护装置，对使用时出现损坏的防护装置进行及时的更换。
未粘贴车身反光标识
车身反光标识未粘贴，粘贴不正确或者使用劣质反光标识都容易在夜间发生追尾事故。国家标准对货车和专用车的反光条粘贴都有着严格细致的要求。例如，反光贴之间需要留有间隔，连续或者间隔太大不符合国家标准，不能拿到反光条就随心所欲地乱糊。另外，12吨以上重型车必须安装反光板，这点也需要引起大家的重视。
（粘贴反光标识的车辆夜间效果）
（红框内为未粘贴反光标识的车辆夜间效果）
